Trolling Motor Nedir, Nasıl Seçilir? İtiş Gücü, Volt, Şaft ve Montaj

Trolling motor nedir, ne değildir?

Trolling motor, balıkçı teknelerinde ana motorun yanına eklenen küçük, sessiz, elektrikli bir motordur. Amacı tekneyi limandan koya götürmek değil, balık noktasına gelindikten sonra tekneyi sessizce ilerletmek, kıyı boyunca sabit hızda yürütmek, rüzgâra karşı yerinde tutmak ve dönüşleri ana motoru çalıştırmadan yapmaktır. Ana motor gürültüsü ve pervane türbülansı balığı ürkütürken trolling motor neredeyse duyulmaz. Modern modellerde GPS ile tekneyi bir noktada sabitleme (sanal çapa), rota takibi ve uzaktan kumanda bulunur. Balıkçılıkta trolling motorun ne değiştirdiğini anlamak için bir gün onunla, bir gün onsuz aynı kıyıyı gezmek yeter.

İtiş gücü: kaç libre?

Trolling motorlar beygir yerine itiş (thrust) ile sınıflanır; birim libredir (lb). Kaba kural: teknenin tam yüklü ağırlığının (tekne + motor + yakıt + insanlar + ekipman) her 100 libresi (yaklaşık 45 kg) için en az 2 lb itiş. 1.800 kg'lık yüklü bir konsol tekne için asgari 80 lb, rüzgâr ve akıntı için pay bırakıldığında 100–112 lb mantıklıdır. Eksik itiş, rüzgârlı günde motoru hep tam güçte çalıştırmak ve bataryayı hızla bitirmek demektir; fazla itiş ise daha az güçte daha uzun süre çalışmak. Sınırda kalıyorsanız üst sınıfı alın.

12, 24 ya da 36 volt?

Voltaj, motorun kaç akü ile çalıştığını belirler: 12 V bir akü, 24 V iki, 36 V üç akü seri bağlanır. Yüksek voltaj aynı itişi daha düşük akımla verir; kablolar daha az ısınır, verim artar, çalışma süresi uzar. Küçük teknelerde 12 V yeterli ve pratiktir; 55 lb üstü motorlar genellikle 24 V, 100 lb üstü 36 V ister. Akü ağırlığını ve yerini hesaba katın: üç derin döngü akü 60–80 kg ve ciddi yer demektir. Lityum aküler bu yükü yarıya indirir ama maliyeti artırır. Akü konusunu akü rehberimizde ele aldık.

Pruva mı, ayna mı?

Pruva montajı

Motor teknenin burnuna takılır ve tekneyi "çeker". Kontrol çok daha hassastır: rüzgârda burun sabit tutulur, dönüşler kısa yarıçapla yapılır, GPS ve sanal çapa fonksiyonları pruva montajı için tasarlanmıştır. Ayak pedalı, el kumandası ya da uzaktan kumandayla yönetilir. Konsol ve balıkçı teknelerinde standart tercihtir; pruvada montaj için düz bir platform ve akü kablosu gerekir.

Ayna montajı

Motor aynaya, ana motorun yanına kelepçeyle takılır ve tekneyi "iter". Montaj basit, fiyat düşük, kurulum dakikalar sürer; ancak kontrol daha kabadır ve rüzgârda burnu tutmak zordur. Şişme botlar, küçük fiber tekneler ve pruvada yer olmayan teknelerde mantıklıdır. Bazı ayna motorları da GPS konumlama sunar.

Şaft boyu

Pervane, dalgada bile su altında kalmalıdır; yoksa hava yutar ve gürültü yapar. Pruva montajında ölçü, montaj platformundan su yüzeyine olan mesafedir; buna 50 cm civarı eklenerek şaft boyu seçilir (üreticilerin tabloları vardır). Yüksek pruvalı tekneler ve dalgalı sular daha uzun şaft ister. Kısa kalan şaft en sık yapılan seçim hatasıdır; tereddütte uzun boyu seçin.

GPS, sanal çapa ve diğer özellikler

• Sanal çapa (Spot-Lock): GPS ile tekneyi seçilen noktada tutar; rüzgâr ve akıntıya karşı motoru kendisi yönetir. Balıkçılığı en çok değiştiren özellik. Ayrıntı sanal çapa yazısında.
• Rota takibi: Kaydedilen bir rotayı ya da kıyı hattını sabit hızda izler.
• Otomatik hız ve yön: Belirlenen hız ve pusula yönünü rüzgâra rağmen korur.
• Balık bulucu bağlantısı: Motor gövdesindeki transducer ile sonar ekranına bağlanır; bazı sistemlerde ekrandaki noktaya gitme komutu verilir.
• Uzaktan kumanda / ayak pedalı: Teknenin her yerinden kontrol.
• Elektrikli kaldırma: Büyük motorlarda motoru sudan çıkarıp platforma yatırma.

Pervane, batarya ve çalışma süresi

Trolling motor pervanesi yosun ve misinaya karşı özel tasarlanır; yine de sezonda birkaç kez sökülüp mil temizlenir. Çalışma süresi akü kapasitesine (amper-saat) ve kullanılan güce bağlıdır: 100 Ah'lik bir derin döngü akü, orta güçte birkaç saat, tam güçte bir saat civarı verir. Değişken hız kontrollü (dijital) motorlar, kademeli olanlara göre düşük hızda çok daha verimlidir ve aküyü daha uzun süre kullanır. Aküleri sezon boyunca tam şarjlı tutmak ve kışın bakım şarjında bekletmek ömrü uzatır.

Kurulum

Pruva montajı bir platform, motor braketi, uygun kalınlıkta kablo, devre kesici ve fiş ister. Kablo kesiti motorun akımına ve mesafeye göre seçilir; ince kablo voltaj düşürür ve ısınır. Aküler teknede sabitlenmiş kutularda, havalandırmalı bir yerde durur. Sanal çapa ve sonar bağlantısı için ağ ve ekran uyumu önceden kontrol edilir. Servisimizde trolling motor montajını kablo, sigorta ve ekran bağlantısıyla birlikte yapıyoruz.

Sık sorulan sorular