- Üç montaj: kıç aynası (en yaygın, tarama sonarı için şart), gövde içi (fiber gövdede, delmeden, yalnız geleneksel/Chirp), gövde delikli (en iyi hızda okuma, büyük tekne, 1 kW).
- Frekans bandı derinliğe göre:
high (sığ, ayrıntı), mid (genel), low (derin); güç 600 W kıyı, 1 kW derin. - Montaj yeri: pervanenin sağ tarafı (sağa dönen pervanede), sintine ve soğutma çıkışlarından uzak, gövde basamağı ve perçin hattının dışında, suya paralel, alt yüzeyi gövde altından 3–5 mm aşağıda.
- Kablo motor kablosundan ayrı; kesilmez ve uzatılmaz (ya da uzatma kablosuyla).
- Hızda dip kaybı = kabarcık ya da açı; yavaşta gürültü = parazit ya da gain.
Transducer nedir, neden bu kadar önemli?
Transducer, elektrik sinyalini ses dalgasına, dönen yankıyı yeniden elektriğe çeviren piezoelektrik elemanların bulunduğu parçadır; ekran ne kadar iyi olursa olsun, görüntü transducer'ın gönderdiği ve aldığı kadar iyidir. Yanlış tip ya da kötü montaj; hızda dip kaybı, gürültülü ekran, sığ görüş ve "sonar bozuk" şikâyetinin en yaygın nedenidir. Cihaz tarafı için balık bulucu seçimi; frekans mantığı için Chirp sonar.
Montaj tipleri
Kıç aynası (transom mount)
Kıç aynasının dış yüzüne braketle vidalanır; kolay, ayarlanabilir, ekonomik. Küçük ve orta tekne (4–8 m), dıştan takma motorlu konsol ve balıkçı tekneleri için standart. ClearVü/SideVü gibi tarama sonarları yalnızca bu montajla çalışır (yanlara bakması gerekir). Dezavantaj: yüksek hızda kabarcık ve havalanma; montaj yeri hassas.
Gövde içi (in-hull / shoot-through)
Fiber gövdenin içine, sintineye, epoksi ya da yağ dolu bir yuvayla yapıştırılır; ses gövdeden geçer. Delik yok, kabarcık yok, hızda okuma iyi; ama sinyal gövdede kayıp verir (derinlik ve hassasiyet düşer), sıcaklık ve hız ölçmez, tarama sonarı çalışmaz, alüminyum ve sandviç (çekirdekli) gövdede kullanılamaz. Gezi ve
Gövde delikli (thru-hull)
Gövde delinir, transducer gövdeden geçirilir; bronz ya da plastik gövde, isteğe bağlı fairing (açı düzeltme) bloğu. En temiz su akışı, en iyi hızda okuma, 1 kW ve derin su transducer'ları için tek yol. Büyük kabinli tekne,
| Başlık | Kıç aynası | Gövde içi | Gövde delikli |
|---|---|---|---|
| Kurulum | Kolay, vida | Yapıştırma, delik yok | Delik, tersane/servis |
| Hızda okuma | Orta (yer ve açıya bağlı) | İyi | En iyi |
| Hassasiyet / derinlik | İyi | Kayıplı (%10–30) | En iyi |
| ClearVü / SideVü | Evet | Hayır | Sınırlı (özel modeller) |
| Hız ve sıcaklık | Var | Yok | Modele göre |
| Gövde | Her gövde | Yalnız katı fiber | Fiber, alüminyum, ahşap |
| Tekne | 4–8 m konsol, balıkçı | Gezi, | Kabinli, |
| GT20, GT24, GT54/56UHD | GT15M-IH, GT8HW-IH | GT51M-TH, 1 kW (Airmar B175) |
Frekans bandı ve güç
Bant seçimi derinliğe göre: 0–60 m için
Kıç montajda doğru yer
Kıç montajının tüm sırrı yer seçimidir:
- Pervane tarafı: Sağa dönen (standart) pervanede transducer aynanın sağ tarafına (kıçtan bakınca) monte edilir; pervanenin aşağı vuran kanadı türbülansı sola atar.
- Kabarcık kaynaklarından uzak: Sintine pompası çıkışı, motor soğutma çıkışı, canlı yem tankı çıkışı, gövde basamağı (step), perçin ve sıra hatları, tekne omurgası; hepsi kabarcık üretir. Transducer bunların akış hattı dışında olmalı.
- Uzaklık: Motordan en az 30–40 cm, ama teknenin dış kenarına çok yakın değil (dönüşte havalanır).
- Yükseklik: Transducer'ın alt yüzü gövde altından 3–5 mm aşağıda; daha derin sprey ve sürükleme, daha yukarı havalanma.
- Açı: Suya paralel ya da burnu 2–3 derece aşağıda; ileri eğik ise dip kaybı, çok aşağı eğik ise sprey ve gürültü.
Trim tab ve merdiven:Trim tab'ın önünde ve akış hattının dışında; SideVü'de yanlara bakışı engellememeli.
Kablo ve parazit
Transducer kablosu motor ateşleme kabloları, VHF anten kablosu ve invertörden uzak yürütülür; paralel gitmesi gerekiyorsa mesafe bırakılır ve çaprazlamalar dik açıyla yapılır. Kablo kesilip eklenmez (empedans bozulur); kısa geliyorsa üreticinin uzatma kablosu. Fazlalık kablo sıkı bir halka yerine geniş kangal olarak bağlanır. Güç ve topraklama: cihaz doğrudan aküden sigortalı hatla beslenir; şase gürültüsü ekranda dikey çizgiler yapar. Elektrik altyapısı için tekne elektrik sistemi; korozyon ve topraklama için elektrolitik korozyon.
Belirtiye göre sorun
- Hızlanınca dip kayboluyor: Kabarcık ya da havalanma; yer/açı/yükseklik ayarı.
- Yavaşta da gürültülü: Elektriksel parazit (motor, invertör, LED sürücü) ya da gain çok yüksek; kablo yolunu değiştirin.
- Derinlik düşük, yaylar zayıf: Gövde içi montajda hava kabarcığı ya da yanlış epoksi; kıç montajda transducer çok yukarıda.
- Sıcaklık yanlış: Sensör güneşte, motor soğutma çıkışının yakınında.
- SideVü tek taraf boş:
Trim tab, merdiven ya da gövde o tarafı kapatıyor.
Bakım
Transducer yüzeyi çizilmez ve boyanmaz (zehirli boya yalnızca transducer'a uygun, ince su bazlı ürünle; bkz. zehirli boya). Yosun ve midye yumuşak fırçayla temizlenir; sezon sonu tatlı suyla yıkanır; kıç braketi kışın yukarı kaldırılır. Kablo ve fiş korozyon için kontrol edilir; fişe dielektrik gres.
Özetle
Transducer seçimi üç karar: montaj tipi (kıç, gövde içi, delikli), frekans bandı ve güç (derinliğe göre), tarama sonarı ihtiyacı. Kıç montajının başarısı kabarcıksız yer ve doğru açıdadır; delikli montaj hız ve derinlik için en iyisidir; gövde içi delmeden pratik ama kayıplıdır. Bayimiz
- Montaj tipi tekne ve sonar ihtiyacına göre seçildi
- Bant ve güç derinliğe uygun
- Yer: pervanenin sağı, kabarcık kaynaklarının dışında,
trim tab önünde - Alt yüz gövde altından 3–5 mm aşağıda, suya paralel
- Delikler sızdırmazlıkla kapatıldı, paslanmaz vida
- Kablo motor kablosundan ayrı, kesilmedi
- Deneme sürüşünde hızda dip takibi kontrol edildi
Sık sorulan sorular
Transducer kıç aynasında nereye takılır?
Gövde içi transducer iyi çalışır mı?
Hızlanınca dip neden kayboluyor?
Transducer kablosu uzatılır mı?
Edremit’te tekne, deniz motoru, jet
