- Sportsman 450 H.O.: Tek silindir, giriş seviyesi
utility ; hafif iş ve ilk ATV. - Sportsman 570: Serinin çekirdeği; ProStar 570 tek silindir, EFI, AWD, opsiyonel EPS; zeytinlik, arazi, av için en dengeli seçim.
- Sportsman 850 / XP 1000: ProStar çift silindir, yüksek çekme ve yük, EPS ve ADC standart; ağır iş ve dik arazi.
- Touring 570 / XP 1000: Uzun şasi, yolcu koltuğu ve tutamaklar; iki kişilik gezi.
- Ortak: bağımsız arka süspansiyon (IRS), on-demand AWD, CVT, ön–arka raflar, çekme kancası.
Polaris Sportsman: utility sınıfının ölçütü
Seriyi tanımlayan ortak sistemler
- ProStar motorlar:
Polaris 'in kendi tasarımı, elektronik yakıt enjeksiyonlu (EFI) dört zamanlı motorlar; tek silindir (450, 570) ve çift silindir (850, 1000). - On-demand AWD: Sürücü 2x4 / AWD seçer; AWD'de arka teker kaydığında ön aks otomatik devreye girer, tutunca ayrılır. Düğmeye basıp unutursunuz.
- IRS: Bağımsız arka süspansiyon; engebede her tekerlek ayrı çalışır, konfor ve tutunma artar.
- EPS: Elektrikli direksiyon (bazı modellerde standart, bazılarında paket).
- EBS / ADC: Motor freni ve aktif iniş kontrolü; dik inişte dört tekerleğe motor freni dağıtır (850 ve 1000'de).
- CVT ve düşük vites: Otomatik şanzıman; L, H, N, R, P konumları; ağır çekmede L.
- Raflar ve çekme: Ön ve arka çelik ya da kompozit raflar, Lock &
Ride hızlı bağlantı sistemi, 2 inç çekme kancası.
Sportsman 450 H.O.
Serinin giriş modeli: ProStar 450 tek silindir, EFI, AWD, IRS. Fiyat/değer dengesi çok iyi; hafif iş, kısa mesafe, ilk ATV. EPS ve büyük yük için 570'e bakmak gerekir; ancak bütçe kısıtlıysa ve arazi orta zorluktaysa 450 H.O. görevi yapar.
Sportsman 570: serinin kalbi
ProStar 570 tek silindir (44 HP sınıfı), AWD, IRS, opsiyonel EPS; raflar toplam 120 kg'ın üstünde, çekme 680 kg sınıfı. Türkiye'de en çok satan Sportsman; zeytinlik, tarla, dağ yolu ve av için güç, yakıt ekonomisi ve fiyat üçgeninde en dengeli nokta. Donanım seviyeleri (yıla göre değişir): temel 570, EPS'li sürüm,
Sportsman 850 ve XP 1000
ProStar çift silindir motorlar (850: ~78 HP; 1000: ~90 HP sınıfı), EPS ve ADC standart, daha uzun süspansiyon yolu, büyük fren ve 680 kg'ın üzerinde çekme (modele göre). Kar küreme, pulluk, ağır römork, dik yamaç ve iki kişilik
| Model | Motor | Güç sınıfı | EPS | Kişi | Kime |
|---|---|---|---|---|---|
| Sportsman 450 H.O. | ProStar 450 tek silindir | ~30 HP | Opsiyon | 1 | Giriş, hafif iş |
| Sportsman 570 | ProStar 570 tek silindir | ~44 HP | Opsiyon / paket | 1 | Zeytinlik, arazi, av |
| Sportsman 850 | ProStar 850 çift silindir | ~78 HP | Standart | 1 | Ağır iş, dik arazi |
| Sportsman XP 1000 | ProStar 1000 çift silindir | ~90 HP | Standart | 1 | En üst güç, kar, pulluk |
| Sportsman Touring 570 | ProStar 570 | ~44 HP | Standart / paket | 2 | İki kişi gezi, ekonomik |
| Sportsman Touring XP 1000 | ProStar 1000 | ~90 HP | Standart | 2 | İki kişi, uzun rota |
Touring : iki kişilik Sportsman
Aksesuar ve Lock & Ride
Bakım ve servis
Sportsman bakımı: motor yağı ve filtre (ilk 25 saat, sonra 100 saat / yıl), hava filtresi (tozlu arazide sık), CVT kayışı ve kapak kontrolü, diferansiyel ve şanzıman yağı, fren, rulman ve rotil kontrolü. Bayimiz
Hangi Sportsman?
- İlk ATV, hafif iş, kısıtlı bütçe: 450 H.O.
- Zeytinlik, arazi, av, çoğu kullanıcı: 570 EPS.
- Ağır çekme, pulluk, dik yamaç, tecrübeli sürücü: 850 ya da XP 1000.
- İki kişi:
Touring 570 (ekonomi) ya daTouring XP 1000 (güç). - Spor sürüş: Sportsman yerine Scrambler; yan yana oturma ve yük için RANGER (ATV mi UTV mi).
- Tek kişi mi, iki kişi mi (
Touring )? - Yük ve çekme ihtiyacı 570'in sınırında mı?
- EPS dahil mi?
- Donanım paketi (vinç, jant, LED) gerçekten gerekli mi?
- Tescil, kask ve sigorta bütçede mi?
- Servis ve parça teslim süresi öğrenildi mi?
Özetle
Sık sorulan sorular
Polaris Sportsman 570 mü 850 mi?
Sportsman'da AWD nasıl çalışır?
Sportsman Touring ile iki kişi güvenli mi?
Sportsman'ın yakıt tüketimi ne kadar?
Edremit’te tekne, deniz motoru, jet
